重庆五大功能区交通如何建设？

市规划局：70公里以内都市区布局市郊铁路，让居民往来更便捷

我市建设五大功能区，它们间的交通如何联系？对此，市规划局发布联系“五区”的综合交通体系，将对机场、铁路、公路、港口4方面进行优化。

机场 高铁机场无缝换乘

市规划局相关人士介绍，根据规划，到2020年将形成江北国际机场与万州五桥机场、黔江舟白机场、巫山神女峰机场，“一大三小”的市域航空格局。目前，江北国际机场正在扩建，万州五桥机场、黔江舟白机场已经投入运营。

我市将规划引高铁进机场，扩大机场辐射范围。这样一来，就可以实现高铁、机场的无缝换乘，让人们更方便，也增加高铁的效率。

此外，将争取更多航线、加大航班密度，做大做强江北国际机场。开展主城第二机场规划选址研究，确保江北机场达到5000万人次客流规模时，实现科学分流。

铁路 都市区布局市郊铁路

我市将优化全域铁路网布局，规划新增10条放射性城际铁路。

据介绍，我市将力争调整渝长铁路经涪陵，渝昆铁路经永川，安常张铁路从经奉节改经万州。规划布局永川-大足-铜梁-合川铁路环线，并在沿线布局南彭、江津、永川、合川、水土、鱼复等6个铁路散杂货中心站。

规划在70公里以内的都市区布局市郊铁路，计划4号线、10号线全线纳入2020年建设计划。远景规划将团结村集装箱站、兴隆场编组站向合川、永川方向转移。

公路 新增高速连通兰海高速通道

市规划局相关人士表示，将优化城乡公路交通布局，规划新增合川-铜梁-永川-大足高速，连通兰海高速大通道；规划新增达州-垫江、涪陵-南川高速，连通包茂高速大通道。

规划新增高速建设项目3600公里，统筹安排建设时序。还将提高都市核心区、都市拓展区、都市发展新区一级公路比例，国省道按照二级公路标准实施改造。改造渝东北生态涵养发展区和渝东南生态保护发展区国省道路面，提高普通公路出口通道的技术等级。

港口 寸滩变保税商品交易中心

将规划构建都市区、万州、涪陵和永川、江津、合川、奉节、武隆“3+5”内河运输体系。将寸滩港运输功能转移至果园港，规划将寸滩港建设为全国性保税商品展示与交易中心。引入渝怀铁路、东部环线铁路进果园港实现铁路联运。

将涪陵、万州港，培育为铁公水联运的区域性散杂货中转运输枢纽和能源储运基地。